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东风标致如何扬起复兴的帆

时间:2019-12-01 20:58:52  访问:1123

尽管这不是标致复兴的一劳永逸的措施,但对普通消费者来说却是一个真正的好处。

9月5日,在繁忙的成都车展上,东风标致首次展示了4008黑曜石版、4008 phev 4wd、508l银翼灰等功能强大的车型,给众多狮粉带来了新的期待。

然而,与成都车展上发布的新车型相比,东风标致9月1日发布的“超长保修”政策更有可能吸引消费者的注意力。这种“真正的好处”不仅将为消费者的汽车使用提供保护,还将为东风标致的重新启动生活注入力量。

东风标致品牌总经理李光涛在成都车展上表示:“通过“蓝色关怀2.0”的登陆,东风标致将努力提高服务质量。”提升服务标准、改善用户服务体验将成为东风标致今年激活用户声誉、重燃品牌人气的重点。

这是“真正的好处”

9月1日,东风标致发布“10年或20万公里动力总成超长保修”政策,涵盖230马力、360马力、400马力等发动机和6dct/6at/8at变速器系列,涵盖308/408/508l/4008/5008等车型。超长保修承诺涵盖车辆动力传动系的10年使用寿命,该政策的实施将极大地消除消费者的顾虑。

除了雷克萨斯等少数奢侈品牌之外,10年或20万公里保修在合资品牌中极为罕见。这一政策的出台不仅显示了东风标致对自己产品的信心,也为消费者寻求利益树立了榜样。

东风标致敢于做出这样的承诺,因为它有足够的信心。东风标致的发动机凭借其在零部件供应、生产制造、质量控制等方面高标准的卓越系统能力,连续获得“年度国际发动机”大奖,其高性能、高可靠性、低油耗、超平顺性等优异品质赢得了世界认可。

更值得一提的是,在此前的五国六车切换中,东风标致的整个动力系统一步达到了国家六b排放标准,不仅引领了该国近四年的需求,360马力和400马力发动机在提高功率、扭矩和操控性能的同时实现了较低的油耗,树立了“真正的六国”的动力基准。

除了10年或20万公里的超长保修外,这一优惠政策还包括“一年换一千年”、“一把钥匙换一秒贷款”、“10%首付”等诸多礼遇,给消费者带来全面无忧的购车和使用体验。

真正的优惠只是东风标致重新起步的一部分,服务水平和服务体系的提升也将有助于其重回正轨。

自今年9月以来,东风标致还升级了其“蓝色关怀2.0”服务品牌,秉承“专业、透明、便捷”三大理念,正式推出八项以承诺为核心的全面服务升级,包括:2小时内交付车辆的定期维护,逾期车辆不予支付;交付前经过三级质量检查后,车辆将免费清洗。维护项目和变更应提前通知,并由用户确认。向用户显示车辆的替换核心;结算价格高于网点公开价格的,差额部分应赔偿3倍;汽车可以在7天内更换。24小时救援服务;在保修期内,滑板车服务将持续4天以上,直至维修完成。服务升级将首先在成都启动,然后在全国范围内实施。

从这一变化中不难看出,重新起步的东风标致已经将其服务水平提高到了一个新的水平,并真正为消费者寻求利益。随着这一政策的实施,东风标致也将收获重新起步的新势头。

会发生什么变化?

目前对于东风标致来说,任何轻微的调整都会影响其敏感的市场神经。由于过去两年市场趋势的不利影响,东风标致的市场份额有所下降。法制品牌在宏观市场中日益尴尬的地位也成为业界的共识。在这一变化之后,东风标致能否从衰退中恢复,回到正常轨道?

也许没有人能给出一个非常明确的答案,但可以肯定的是东风标致的生活环境和消费者对它的态度将会发生不小的变化。

对于东风标致来说,从其母公司最近发布的“元”复兴计划到自己的“超长保修”和“蓝色关怀2.0”计划,这将有助于东风标致朝着积极的方向发展。从公司内部的“培育人民币、巩固人民币、扩大人民币”到对消费者的一个又一个承诺,东风标致将从里到外焕发新的活力。李光涛表示:“如何将‘产品’转化为‘商品’,是东风标致现在必须面对的一个问题。”东风标致目前的改进策略是让产品在面对市场时更具竞争力,让售后服务更优质。

对于普通消费者来说,东风标致的转型不仅会直接改善消费者的汽车体验,还会为产品在使用后期的维护率提供保障。

目前,二手车市场弱势品牌的剩余价值率不高,这一方面是由品牌影响力造成的,另一方面是消费者接受度造成的。虽然在记者看来,没有必要在五年内不换车的情况下过多关注剩余价值率,但这一指标对消费者有着深远的影响。

我不止一次听说消费者对法律制度中汽车剩余价值率低的问题做出了反应,这个问题在很大程度上影响了他们的购买决策。“同样的价格,同样的车,为什么我不买一个相对较高维修率的车型呢?至少换车很方便。”当谈到你为什么不买合法汽车时,许多消费者会抱怨。

事实上,在此之前,二手车在法律体系中的低残值率问题是客观存在的。但是,随着东风标致“超长保修”政策的实施和服务附加值的提高,不仅会大大提升消费者对标致品牌的良好印象,还会为二手车的剩余价值提供有力的保护。

为了更直接地保证二手车的残值率,东风标致推出了在超长保修期之外增加价值的更换政策:“该产品每台售价7000元,其他产品每台售价6000元。对于二手车,每年将增加1000元的更换补贴,无上限,限制为4008/5008/508升。”

不难看出东风标致已经采取行动解决二手车的残值率问题。再加上母公司从里到外的改革和东风标致对消费者的诸多保护,标致品牌复兴的风帆确实已经升起。然而,这些问题将继续困扰东风标致,比如如何快速向更多消费者传达这一消息,以及如何从根本上确保消费者使用汽车体验的质的飞跃。然而,这并不是制约东风标致发展的基础。东风标致已经实现了质变,肯定会重回正轨,实现进一步发展。

温/徐金凯

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